jhv美文阅读网
据印度《新闻日报》6月27日报道称，由于印度斯坦航空（HAL）为每架LCA“光辉”MK1A型战斗机开出46亿3千万卢比（约合6750万美元）的高价，为此，印度国防部已经成立了一个专门的委员会来调查LCA“光辉”战斗机为什么单价甚至超过购买的苏-30MKI重型战斗机（印度从俄罗斯购买的苏-30MKI重型战斗机单价也不过6050万美元）。jhv美文阅读网
jhv美文阅读网
要说这LCA“光辉”战斗机，也是历尽坎坷。早在1980年代就已经立项，当时的印度由于已经有了组装俄制米格-21战斗机的能力和经验，因此准备开发一款轻型战斗机，要求也不高，只要性能超过目前手头的米格-21“比斯”就行，于是，LCA“光辉”计划很快诞生，当时的目标就是能够压制中巴联合研制的“超-7”就算完成任务。然而，不想，造化弄人，虽然“超-7”因为政治原因而流产，但是中巴很快联合推出了替代品，也就是现在大名鼎鼎的FC-1轻型战斗机，不少网友还昵称为“发财一号”。而印度的LCA则是延期延期再延期，推迟推迟再推迟……jhv美文阅读网
jhv美文阅读网
一直到今年，在距离当初立项已经过去差不多35年之后，LCA战斗机终于完成试飞测试，转入小批量生产。但是，就LCA的技术参数来说，最终也只是比米格-21强一点。LCA战斗机长13.2米，翼展8.2米，空重只有6.5吨，最大起飞重量13.5吨，基本和FC-1处于同一水平。LCA的气动外型主要效仿法国幻影2000型战斗机，采用无尾大三角翼布局，这样可以最大限度减少可动翼面，降低研制难度。然而，尽管一再降低研制难度，LCA从立项到投产依然长达34年，这么长的时间，中国的战斗机已经从歼-7/歼-8升级到歼-10/歼-11，现在又升级到歼-16/歼-20跨了两大步。jhv美文阅读网
jhv美文阅读网
即使在印度国内，也有很多有识之士指出：LCA战斗机暴露出的问题，核心就是印度自身工业太过于薄弱和落后。印度国防研究与发展组织前负责人、曾担任国防部长技术顾问的阿塔就曾坦言，“我们这样的国家连汽车发动机都造不出来，却试图研发战斗机发动机！”言下尽显对前景的悲观。显然，印度国内已经认识到国防工业整体落后的弊端。薄弱的航空工业基础使印度只能专注于“光辉”一个项目，一旦某个子系统的研发进度拖延，整个项目就不得不叫停或只能靠引进外国装备救急。这样做不仅浪费了大量的资源和时间，更严重的是，印度将大量精力集中于20多年前的老旧设计上，忽视了战斗机领域的最新发展趋势。jhv美文阅读网
jhv美文阅读网
印度和中国一样，曾经备受西方殖民者的欺凌，但是在建国以后，却和我们走了一条截然不同的道路，印度自始自终都沿着西方国家为其设定的路线行走，效仿西方建立了议会民主政府，军工则是一味的“买买买”。然而，工业现代化，特别是国防现代化是不可能靠买的。这个浅显的道理，我们中国人早在辛亥革命时就想明白了，遗憾的是印度至今稀里糊涂。34年时间潜心磨制的利剑，其实已经与绣花针无异。jhv美文阅读网
jhv美文阅读网
推荐文章：
http://m.gdfydq.com/shehuizatan/146133.html
分享